绝代双骄

对于中国的基建能力，全球可谓有目共睹。尤其是在高铁建设能力上，虽然中国起步时间晚，但现在不管是设计、建造、运营、维护等的各项能力，都得到了快速提升和充分发展。前三季度，我国货物贸易进出口33.61万亿元，同比增长4%，实现逆势增长。                   分省份看，广东、江苏、浙江、上海、山东对全国进出口增长贡献超八成，对稳定外贸基本盘发挥着关键作用。中国已经向土耳其、俄罗斯、印尼、塞尔维亚出口了高铁技术，得到了海外国家的认可。而这背后，是一个个外贸大市危中寻机、逆势崛起。                   近日，海关总署公布今年前三季度主要外贸城市进出口数据，深圳、上海、北京、苏州、东莞、宁波等外贸50强城市进出口总额达27.24万亿元，占据全国81%的份额。

不过，此前中国试图在高铁项目上与保加利亚展开合作时，却意外遭到了对方拒绝：在中国高铁或西班牙高铁之间，保加利亚选择了后者。这些城市的发展走向，也是观察我国外贸趋势的重要窗口。

B |                    相较去年底，东莞以14.4%的增速从宁波手中夺回“外贸第五城”的名号，“世界超市”义乌所在的金华将厦门、青岛挑落马下，万亿城市烟台、西安连续晋级，防城港、济南、郑州、芜湖则成为外贸50城中增长最快的城市。就当所有人都对中国的失利感觉失望和不解时，一条最新的消息传来：西班牙因为无法在33个月内如期交付项目而违约。保加利亚自食其果，却头铁到底宣布放弃高铁项目，真是项目泡汤了也不给中国，那么保加利亚又何必选择做出这种谁也捞不到好处的行为呢？

早先，保加利亚抛出了高铁建设招标项目，计划总投资6.1亿欧元，获得20列高铁列车、15年的列车保修以及相关的人员培训服务。6.1亿欧，对于拥有高铁技术的国家来说并不算太大的订单，而且33个月的限期交付时间，也让很多国家望而却步。

C |                    这背后，又传递出怎样的信号？                    头部洗牌：东莞反超宁波，金华“二级跳”                    今年前三季度，外贸大市深圳、上海稳住阵脚，分别实现进出口总额3.36万亿元、3.34万亿元，增速分别为0.1%、5.4%。

D | 所以最终进入第二轮招标的，只有中车青岛四方机车车辆股份有限公司和西班牙的Talgo公司。这是前三季度全国外贸规模唯二跨过3万亿元的城市，深圳也继续保持外贸城市首位。                             从细分数据看，深圳机电产品出口、进口规模分别为1.54万亿元、1.08万亿元，分别占据全市出口、进口份额75.7%、81.4%。报价方面，四方机车给出的报价是只需3.3亿欧元，而西班牙Talgo公司给出的最终报价，略高于6.1亿欧元。

E | 中方的实际报价只有保加利亚预算的46.7%，完全就是打了一个骨折价，所以价格方面，中国完胜。

保加利亚不算是富裕国家，高铁的建设又牵扯到国家的经济发展。按照正常逻辑来说，有人愿意提供高品质且超低价的商品和服务，本应毫无理由拒绝。结果保加利亚却毅然决然选择报价更高的西班牙公司，让人感到十分费解。不仅如此，今年2月份，欧盟因为中方报价太低的问题，还启动了补贴调查，即欧盟方面怀疑四方机车给出超低价的真正原因，是中国政府背后给了大额补贴。

欧盟怀疑中方此举疑似涉及不正当竞争，违反《外国补贴法规》。除电脑及其零部件、音视频设备及其零件、集成电路等产品进出口表现亮眼外，新兴产业中，锂电池、3D打印机出口分别增长36.6%、14%，增势较好，成为深圳外贸增长的强劲支撑。                   北京、苏州分别实现进出口总额2.41万亿元、2.02万亿元，占据“两万亿元”赛段。为了避免徒生事端，在欧盟启动调查后，四方机车也无奈宣布，迫于外界压力，只能退出保加利亚高铁项目的竞标。结果这事还没过去多久，西班牙公司就宣布自己无力在33个月之内满足保加利亚方面的项目需求，按时交付。这之后，广东另一座外贸大市东莞完成逆转，以14.4%的进出口增速从宁波手中夺过“外贸第五城”的名号。                   前三季度，东莞、宁波进出口总额分别为1.17万亿元、1.09万亿元，前者以700余亿元的优势保持领先。只能说西班牙公司真是早知今日又何必当初，既然没能力交付，又何必来竞争，最后把自己搞违约了。更绝的是，到了此时，保加利亚似乎还不打算给中国公司一点机会，直接宣布取消高铁项目。这意味着，保加利亚方面前期投入招标中的人力、物力、财力也全都打了水漂，还没把高铁建成。洪略全球智库（HLC）理事长、中国政策科学研究会经济政策委员会副主任徐洪才对城市进化论分析，粤港澳大湾区本身开放型经济优势明显，民营经济竞争力很强，东莞等城市根据形势变化及时调整海外布局，对共建“一带一路”国家和东盟等外贸增长较快。

仔细分析整件事的始末，保加利亚的行为明显不符合逻辑。西班牙公司中标本身就不符合逻辑，一方面是报价太高，另一方面是后来的事实证明，它们根本没有对应的建设能力，那又如何在前期成功说服了保加利亚政府，拿下了订单？对于技术上的问题，Talgo公司一定心知肚明。                   前三季度，东莞对东盟、拉美、印度、中东、中亚五国等新兴市场进出口同比分别增长38.5%、10.4%、15.3%、34.2%和55.2%，成为外贸重要增量来源。

F |                    当然，广东的外贸底盘不止深圳、东莞，广州也是重要一极。前三季度，广州进出口总额达到9236.77亿元，增速达12.5%，表现亦可圈可点。                   一位广东区域经济研究专家告诉城市进化论，这背后也反映出广东产业结构加速调整，像深圳的新能源汽车、人工智能和无人机等产品出口增长迅猛，同时当地又积极从传统市场转向东南亚、中东等新兴市场，外贸发展更具韧性。                   此外，金华、厦门和青岛也居外贸十强城市之列。

G | 相较于2024年末，金华一举反超后两座城市，实现排位“二级跳”。                   海关数据显示，前三季度，金华实现外贸进出口总值7906.6亿元，同比增长20.7%。其中，出口6993亿元，同比增长21.1%，对浙江全省出口增长贡献率达50.5%，居全省首位。他们清楚自己根本无法履行合同，却几乎是“捣乱”一般的胡乱参与竞标，这背后的真正搅局者，非欧盟莫属。

一句话，欧盟很担心，随着中国的高铁技术不断出口欧洲国家，将把中国高铁在欧洲市场的影响力推上顶峰。其中，金华对非洲出口规模稳居浙江第一，对东盟出口增速（43.9%）也排名第一。

H |                    从出口产品结构看，“新三样”（电动汽车、锂电池、光伏产品）和劳密产品成为金华出口的重要增长动力。

I | 数据显示，前三季度金华汽车零配件出口同比增长41.8%，电动汽车出口同比增长147.9%；七大类劳密产品出口增速均超过15%，家具出口增速达30.3%。                   总体来看，十强城市前三季度进出口总额合计达16.50万亿元，占据全国外贸“半壁江山”，发挥着重要支撑作用。各国一旦习惯了中国的高铁标准，其他欧洲公司将很难打入这块市场。最后最可能的局面，就是大量欧洲国家，纷纷选择了中国的廉价且高品质的高铁技术。                   腰部角逐：烟台西安上攻，佛山福州“后退”                    外贸是经济走势的晴雨表，与城市动能转换、结构升级息息相关。                             今年前三季度，进出口规模排在第11位的杭州进一步“紧咬”青岛，二者进出口规模分别为6742.56亿元、6762.84亿元，增速分别为-0.9%、7.1%。而欧洲一众高铁公司，将彻底没饭可吃。这两座明星城市的外贸差距不过20余亿元，正掀起一场外贸十强城市“卡位战”。                   郑州、合肥、西安、烟台堪称外贸增长的明星城市，增速分别为25.3%、21.8%、16.2%、16%。相较上半年，郑州增速有所放缓，但在外贸50城中仍处于第二位，计算机与通信技术产品、手机和汽车等产品出口仍是重要牵引。                   而在较高增速带动下，烟台和西安外贸规模分别达到3978.81亿元、3549.29亿元，前者反超佛山，后者反超佛山、大连，分别跻身外贸50城第18、19位，在全国外贸版图上完成新的跨越。                   一个十分关键的变化是，西安前三季度自主性和附加值较高的一般贸易同比增长22.1%，占比提升至35.2%，传递出其正从“大进大出”到“优进优出”转变的鲜明信号。考虑到这么严重的后果，于是背地里，欧盟策动了这次狙击行动，目的就是宁愿搅黄保加利亚的高铁项目，也绝对不能给中国高铁可趁之机。当然，保加利亚肯定也是受到了来自欧盟方面的压力。其中，集成电路、汽车（含底盘）、自动数据处理设备及其零部件等重点类别增速均超过20%。但对于该国的经济损失和未来发展问题，肯定也不再欧盟的考虑之内。只能说保加利亚也是个欧盟决策“牺牲品”。

J | 总之高铁这回是建不成了，但保加利亚作为欧盟国家，或许还能凭借这件事，额外拿到一些欧盟的补贴，这样至少也是个安慰。                   与西安、烟台类似，合肥、常州、济南等在新能源汽车等新兴赛道上声名鹊起的城市，外贸增速表现也非常亮眼。

有人认为，正是因为中国公司报价太低，才引起了欧盟的怀疑，最终错失了订单。只能说，这样的分析完全不靠谱，难道报价低还成了中方的错不成？说到底，欧盟只是在故意给中国公司找茬罢了，这和中方的报价根本无关。

K | 不难设想，即使中方的报价和西班牙公司完全一样，也不可能获得中标的机会。前三季度，合肥实现进出口3295.92亿元，反超惠州晋级第25位。常州进出口2776.68亿元，同比增长15.2%，也顺势反超潍坊、福州，位列第26位。                   不过受制于结构转型等因素，佛山、福州、泉州等传统外贸大市仍未走出困境。回顾整件事的后果，中方其实没有太大的损失。在高铁项目上，6.1亿根本算不上一个大订单，而且看一下保加利亚方面的需求，中方的利润空间必然非常小。这笔钱，对我们来说可赚可不赚，但保加利亚毕竟是建不成高铁了，西班牙公司也挫伤了商业信誉，他们才是真正的输家。